张天任代表建议降低网约车保费：问题与“组合拳”解决方案
一、问题背景：网约车司机面临“高保费+高抽成”双重压力
张天任指出，高额保费已成为网约车司机的沉重负担，部分司机保费支出占净收入比例超四分之一，甚至更高。同时，问题集中在两方面：
- 平台分担保费责任缺位：部分平台保费分担比例不足5%，且风险发生后多以“协调者”身份参与，未实质性承担赔偿责任；
- 平台抽成削弱司机能力：平台过高抽成（含“隐性抽成”如信息费、服务费，聚合平台存在叠加抽成）进一步压缩司机收入空间，加剧保费负担。
二、综合治理“组合拳”建议
针对上述问题，张天任提出三项核心建议，从收入保障、风险分担、安全管控三方面破解困境：
-
规范平台抽成比例，保障司机收入空间
- 推动主流网约车平台抽成比例控制在18%-25%之间，聚合平台信息服务费降至5%以内；
- 禁止合作平台额外提高抽成，确保司机收入基础可支撑保费支出。
-
提高平台保费分担比例，平衡风险责任
- 交通运输部门牵头制定《网约车平台风险分担指引》，要求平台保费分担比例从不足5%提高至10%-15%；
- 采用“平台补贴+司机自付”方式共同缴纳商业险，明确平台需实质性承担风险责任。
-
严格管控司机工作时长，降低出险率
- 明确司机日均工作时长不得超过10小时、连续驾驶不得超过4小时；
- 平台在App内设置疲劳驾驶预警功能，对超时工作司机暂停派单，减少疲劳驾驶导致的出险风险，为保费下调创造空间。
三、背景数据支撑
根据中国新就业形态研究中心报告，网约车司机收入及工作强度如下：
- 收入水平：月均收入7623元，一线城市日均上线≥8小时司机平均收入11557.1元；
- 就业结构：62.8%司机为家庭唯一就业人员，77%是失业后转入该行业；
- 工作时长：日均在线时长平均值6.41小时，峰值集中在10小时左右，0.59%司机日均在线超15小时，超时工作普遍。
总结：张天任通过规范抽成、强化平台风险责任、严控工作时长三管齐下，旨在从根本上缓解网约车司机保费压力，推动行业可持续发展。
一站式数字化解决方案服务商 —— 专业提供软件开发、网站设计、APP 与小程序开发，搭载低费率支付通道，结合创意广告设计，助力企业全链路数字化升级。
- 使用本网站请联系客服
- 点击关注微信公众号：乐鱼网络
- 点击-在线客服